En ese período, los precios de combustibles aumentaron un 70% en promedio, según el último informe de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha), desde donde pone foco en el ciclo devaluatorio que en el año pasado vio transferencias a los costos del sector privado.

En lo que respecta a productos, los datos relevados indican un encarecimiento más fuerte en los segmentos diésel premium (76,27%) y de gasoil (74,29%), que en el caso de las naftas. En ese caso, aquellos que cargaran sus automóviles con nafta premium alcanzaron una suba de 65,77% para diciembre de 2018, mientras que en caso de las naftas super, el salto fue de 64,21% acumulado.

Todos los aumentos, todos notablemente por encima de la inflación general para 2018 (47,6%), tuvieron su contraparte en el consumo, con un fuerte recorte en las ventas, sobre todo en las naftas premium que tuvieron una caída de 8,22% en el año. El gasoil (GG2), en tanto, tuvo baja de 5,8 por ciento.

El balance negativo para ese segmento se comenzó a sentir en abril cuando se registró una migración desde las naftas más caras a las más económicas (súper). Y en septiembre se comenzó a notar una caída general en el consumo a lo largo de todos los productos, motivada por las mayores subas de precios en el año, con cuatro aumentos que, acumulados, superaron el 20 por ciento.
(Gustavo Gavotti)
Según el informe de Cecha, el mercado de hidrocarburos se vio marcado por dos grandes factores: “La política de desregulación o liberación de precios adoptada por el gobierno nacional a fines del año anterior, medida largamente esperada por el sector de los hidrocarburos, y la evolución de la economía hacia un escenario de recesión y crisis”.

En términos anuales, la entidad destacó una caída en la demanda general de combustibles de 0,63%, con un cierre de año en 16.403.456 m3 en total. Esa mínima baja, consideraron desde Cecha, muestra que el consumo “se fue retrayendo progresivamente a lo largo del año”.

Fuente: Infobae